埃克森美孚(Exxon Mobil)首席执行官达伦•伍兹(Darren Woods)在这家石油公司的头五年里，石油生产目标未能实现、投资者不满以及公司有史以来最大的财务损失给公司蒙上了沉重的一笔。

今年，在高油价推高股价的帮助下，他敲定了一笔600亿美元的交易，收购了页岩油竞争对手先锋自然资源公司(Pioneer Natural Resources)，以保证美国最珍贵的页岩油田源源不断地供应原油。

在伍兹担任首席执行官期间，埃克森美孚XOM-N股票的表现一直落后于竞争对手雪佛龙CVX-N。在疫情最严重的2020年，该公司录得220亿美元的亏损。现在，他面临的最大挑战是执行一项战略，争取要求高回报和低温室气体排放的投资者。

他的计划旨在平衡国内廉价石油(如圭亚那巨大的海上油田)带来的利润，以及数十亿美元的风险承诺，即以类似石油的利润率创造和销售脱碳服务。

“我们可以在不放弃所有(石油)投资的情况下解决排放问题，”这位首席执行官周六在气候峰会COP28上告诉路透社。“不管需求是什么，我们都很有竞争力。这就是策略。”

路透对埃克森美孚高管、前雇员、投资者和合作伙伴的采访显示，伍兹为自己设定了短短四年的时间来实现其最新战略。

这位高管计划周三向投资者展示埃克森美孚的新时代，届时他将更新公司的资本支出计划和产量曲线，以纳入他最近的目标。

这一未来包括到2027年每天开采超过440万桶石油，这一目标将需要新技术从现有的页岩井中每天额外开采70万桶或更多。

预计他将向华尔街提供一份最新的预算，以解决甲烷泄漏问题，以及汽车燃料前景黯淡、氢燃料和电池驱动的电动汽车的兴起所带来的影响，这些问题成本高昂，没有简单的解决方案。

埃克森美孚在最高水平买入资产的记录令投资者感到沮丧。

桑基研究公司(Sankey Research)的石油分析师保罗·桑基(Paul Sankey)说:“你不断增长，不断增长，然后把它卖给埃克森美孚。”

伍兹最近决定将未来的生产集中在美洲的两大资产上，这与他五年前的扩张主义愿景形成了鲜明对比，当时埃克森美孚将资金投入到全球低利润率、高风险的企业中。

在这些项目中，2017年与合作伙伴就巴西近海的钻井权押下了40亿美元的赌注。它曾经是一个最大的增长前景，但到目前为止，埃克森美孚未能找到自己的下降。

分析人士说，伍兹含蓄地要求市场对其收购先锋公司(Pioneer)和Denbury公司(Denbury是埃克森美孚斥资49亿美元收购的一家碳管道公司，以支持其向其他公司出售碳固存服务的计划)的疑虑给予肯定。

对于圭亚那来说，这个问题很简单。页岩气和(碳捕获和储存)就不那么重要了。我们还没到那一步。”

到目前为止，伍兹的计划已经让要求能源转型战略的投资者相信了他——至少在气候问题上。

激进投资者“引擎一号”(Engine No. 1)的董事长克里斯•詹姆斯(Chris James)表示:“他们走的是我们认为他们应该走的路。”该公司在2021年领导了一场代理权争夺战，攻击埃克森美孚在石油领域的超支。

到2027年，伍兹与登伯里的交易符合对脱碳和氢的170亿美元下注。为了减轻投资者对汽油和其他燃料需求下降的担忧，他对下游业务进行了重组，以便轻松地从汽车燃料转向化学品。

与此同时，该公司计划在汽车电气化业务中发挥主导作用。去年11月，埃克森美孚承诺到2027年成为锂的大规模生产商。锂是电动汽车电池的原材料。

埃克森美孚雄心勃勃的议程包括在2027年前启动世界上最大的氢能发电厂。埃克森美孚表示，这些低碳业务可以产生10%至20%的投资回报率。

低碳解决方案部门总裁Dan Ammann表示:“我们预计这项业务将产生稳定的两位数回报，我们预计将在埃克森美孚其他投资组合中争夺资金。”

到2027年，低碳技术的资本支出将占到该公司年度预算的11%左右，约为欧洲同行的一半。但这与2.5年前的情况有很大不同，当时埃克森美孚只有不到1%的预算用于低排放项目。

高盛(Goldman Sachs)分析师尼尔·梅塔(Neil Mehta)表示:“我们可以在2027年评估这是否是一项业务。”

他说，为了证明伍兹是对的，到2027年，埃克森美孚需要从该业务中获得17亿至34亿美元的净收入。伍兹和安曼拒绝透露实现承诺利润的具体目标年份。

这位首席执行官表示，随着公司明年总收入的增长，用于低碳技术的170亿美元预算“将继续上升”。在2024年上半年完成收购后，对Pioneer的收购将使埃克森美孚的石油和天然气产量增加近20%。

投资计划有风险。氢和碳捕获都尚未受到监管，基础设施稀少或根本不存在，盈利能力也不确定。回报还将取决于政府的巨额补贴。

GTI顾问Brian Weeks表示:“在全国范围内宣布的许多氢项目都有可能无法做出最终投资决定。”Brian Weeks还协调了埃克森美孚和数十家合作伙伴提出的HyVelocity氢中心提案。

埃克森对Denbury的收购及其1300英里的二氧化碳管道网络将与德克萨斯州的一个氢气设施和墨西哥湾的160多个海上区块相连，埃克森计划在那里掩埋二氧化碳。

伍兹表示，目前低碳支出受到愿意签署合同的客户稀缺和监管不足的制约。

埃克森美孚已经说服了美国最大的氨生产商、一家工业气体公司和一家大型钢铁公司签订了减少碳排放服务的长期合同。只有在工厂、管道和碳库到位之后，这些服务才应该得到全额支付。

今年早些时候宣布的合同条款没有披露，投资者几乎看不到。

合成氨生产商CF energy的首席财务官克里斯•博恩(Chris Bohn)表示:“当你想成为先锋时，你要付出代价。”CF energy是首家签约埃克森美孚低碳解决方案服务的公司。